Name: แบบจำลองตัดขวาง อุปกรณ์การศึกษา อุปกรณ์การสอนทางเทคนิค อุปกรณ์ห้องปฏิบัติการวิศวกรรมไฟฟ้า
Brand: MY SHOP
SKU: MR187E
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Description

MR187E แบบจำลองตัดขวาง อุปกรณ์การศึกษา อุปกรณ์การสอนทางเทคนิค อุปกรณ์ห้องปฏิบัติการวิศวกรรมไฟฟ้า
1. บทนำ
มอเตอร์ซิงโครนัสเป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับที่มีความเร็วรอบเท่ากับความเร็วรอบของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ ความเร็วรอบของโรเตอร์คือ n=60f/p โดยที่ p เป็นลอการิทึมและ f เป็นความถี่ไฟฟ้า ความเร็ว n ขึ้นอยู่กับความถี่ไฟฟ้า f ดังนั้นความถี่ของแหล่งจ่ายไฟต้องคงที่ ความเร็วจึงคงที่ และไม่เกี่ยวข้องกับโหลด มีคุณสมบัติเด่นคือความเสถียรในการทำงานสูงและสามารถรับภาระเกินพิกัดได้ดี มักใช้ในระบบส่งกำลังแบบซิงโครนัสหลายเครื่อง ระบบควบคุมความเร็วที่แม่นยำ และอุปกรณ์ขนาดใหญ่
2. ข้อมูลทางเทคนิค
แรงดันไฟฟ้า: AC 380V
แรงดันกระตุ้น: DC 24V
ภาพสายไฟ:
พอร์ตอินพุตของแรงดันกระตุ้น --DC 24/42V

3. โครงสร้างของมอเตอร์ซิงโครนัส
โครงสร้างของมอเตอร์ซิงโครนัสมีความหลากหลาย โดยโครงสร้างของโรเตอร์มีทั้งแบบขั้วซ่อนและแบบขั้วนูน วิธีการติดตั้งมีทั้งแบบแนวนอน แบบแขวน แบบกึ่งแขวน และแบบแนวตั้ง โดยทั่วไปมอเตอร์ซิงโครนัสจะประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ แบริ่ง แผ่นฐาน ฝาปิดปลาย วงแหวนตัวเก็บประจุ และโครงแปรงถ่าน และมอเตอร์ที่มีระดับการป้องกัน IP44 จะรวมถึงตัวระบายความร้อนด้วย คำอธิบายโดยย่อของส่วนประกอบข้างต้นมีดังต่อไปนี้:
1. สเตเตอร์
สเตเตอร์ประกอบด้วยฐาน ขดลวดสเตเตอร์ ปลอกปลาย และส่วนรองรับขดลวดสเตเตอร์
1.1 ฐาน
โครงมีทั้งแบบฐานกลมและแบบฐานสี่เหลี่ยม (โครงสร้างกล่อง) ทั้งหมดเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก มอเตอร์แบบฐานกลมสำหรับการติดตั้งแนวนอนขนาดใหญ่ ศูนย์กลางของเครื่องจักรสามารถจมลงได้ และส่วนล่างของฐานบางครั้งจมลงไปในหลุมใต้ระนาบการติดตั้ง ดังนั้นศูนย์กลางของมอเตอร์จึงไม่ถูกจำกัดด้วยขนาดวงกลมภายนอก ฐานสี่เหลี่ยมมักใช้ในมอเตอร์เกรดสูงที่มีการป้องกันที่ดีกว่า มากกว่ามอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ หรือมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยตัวระบายความร้อนจะอยู่ด้านบนของเฟรม มอเตอร์ทั่วไปจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางแกนกลางสูงสุดเป็นขีดจำกัดสูงสุด เฟรมด้านล่างโดยทั่วไปจะไม่ต่ำกว่าระนาบการติดตั้ง
1.2 แกนสเตเตอร์
แกนสเตเตอร์ประกอบด้วยเฟรมและแผ่นเหล็กซิลิคอนภายในเฟรม แกนแบ่งออกเป็นแบบแรงดันภายในและแรงดันภายนอก: แบบแรงดันภายในจะวางตำแหน่งไว้ภายในที่นั่งเครื่อง จากนั้นแผ่นเหล็กซิลิคอนจะถูกกดเข้าไปในที่นั่ง แล้วจึงขันสกรูปรับความตึงและแหวนแรงดันให้แน่นและยึดกับที่นั่งเครื่อง การติดตั้งแบบแรงดันภายนอกคือการทำเฟรมแกนก่อน แผ่นเหล็กซิลิคอนจะถูกกดเข้าไปในเฟรม จากนั้นจึงใส่ลวดฝังเข้าไปในเฟรมโดยใช้การบำบัดด้วยการจุ่มแรงดันสุญญากาศ
1.3 ขดลวดสเตเตอร์
ขดลวดสเตเตอร์ทำจากลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีฉนวนและเกรดแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม และสามารถใส่ขดลวดเข้าไปในรางแกนสเตเตอร์ได้โดยผ่านการทดสอบความต้านทานกราวด์ของขดลวดและรอบการพัน ส่วนที่เป็นเส้นตรงของขดลวดจะถูกกดแน่นด้วยลิ่มร่อง ส่วนปลายจะถูกยึดเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาด้วยขดลวดปลอกโพลีเอสเตอร์ ห่วงปลาย และส่วนรองรับ หลังจากผ่านกระบวนการเคลือบแล้ว สเตเตอร์ทั้งหมดจะกลายเป็นชิ้นเดียวที่แข็งแรง ขดลวดสเตเตอร์สามารถหุ้มฉนวนด้วยฉนวนคลาส B และ F และกรณีพิเศษคือฉนวนคลาส H คลาส F ใช้สำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 10KV ขดลวดสเตเตอร์เป็นส่วนสำคัญของมอเตอร์ มอเตอร์อาจไหม้ได้ง่ายเนื่องจากความเสียหายจากสิ่งสกปรก ความชื้น และฉนวน
โดยปกติสายไฟนำของสเตเตอร์จะมีหัวต่อ 6 หัว และมีเครื่องหมาย U1, V1, W1 และ U2, V2 และ W2 หากต่อแบบ "Y" แล้ว U2, V2 และ W2 จะต่อเข้าด้วยกัน หากต่อแบบ "เดลต้า" กล่าวคือ U2-V1, V2-W1, W2-U1 ซึ่งเป็นหัวสายไฟสามหัว มอเตอร์แรงดันสูงมักจะต่อแบบ Y
2 โรเตอร์
โรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท ได้แก่ แบบขั้วซ่อนและแบบขั้วนูน ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยขั้วแม่เหล็ก โครงแม่เหล็ก เพลาหมุน และวงแหวนตัวนำ 2.1 ขั้วแม่เหล็กแบ่งออกเป็นขั้วซ่อนและขั้วนูน ขั้วแม่เหล็กแบบซ่อนนั้นมีเส้นรอบวงของวงกลมไม่สม่ำเสมอในร่องโรเตอร์ ทำให้ขดลวดพันรอบโรเตอร์เป็นแบบวงกลม ฝังอยู่ในร่องโดยใช้ลิ่มโลหะยึดปลายขดลวดทั้งสองข้างด้วยวงแหวนป้องกัน โครงสร้างมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ระบายความร้อนของขดลวดได้ดี ใช้งานได้หลากหลายในมอเตอร์ที่มีรอบมากกว่า 1500 รอบต่อนาที มอเตอร์ส่วนใหญ่ที่มีรอบต่ำกว่า 1500 รอบต่อนาทีจะเป็นแบบขั้วนูน
โรเตอร์ของมอเตอร์แบบขั้วนูนนั้นมีเส้นรอบวงของแม่เหล็กแบบซ่อน 2.2 ขั้วแม่เหล็กเด่นประกอบด้วยขั้วแม่เหล็ก ขดลวดขั้ว และสกรูขั้ว โดยสายไฟกระตุ้นจะถูกทำเครื่องหมายเป็น F1 และ F2
2.2.1 แกนขั้วใช้แผ่นปิดปลาย แท่ง และหมุดย้ำยึดขั้วเข้ากับแผ่นขั้วโดยกดอัดเข้าด้วยกันทั้งหมด ติดตั้งแท่งหน่วง (ขดลวดเริ่มต้น) บนฐานขั้ว เชื่อมแหวนหน่วงที่ปลายทั้งสองข้าง และทำรอยบากที่ปลายทั้งสองข้างของแกนเพื่อยึดแท่งหน่วงเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกน นอกจากนี้ยังสามารถใช้ทองเหลืองยืดออกที่ปลายทั้งสองข้างของแกนเพื่อยึดได้อีกด้วย
2.2.3 แอกและแกน
แอกแม่เหล็กส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ ซึ่งเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก เส้นผ่านศูนย์กลางมีขนาดเล็ก และแอกแม่เหล็กเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลา วัสดุของเพลาหมุนโดยทั่วไปคือ