Name: ชุดสาธิตระบบปรับอากาศรถยนต์ขั้นสูง อุปกรณ์การสอน อุปกรณ์การสอนด้านยานยนต์
Brand: MY SHOP
SKU: MR111A
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Description

MR111A ชุดสาธิตระบบปรับอากาศรถยนต์ขั้นสูง อุปกรณ์การสอน อุปกรณ์การสอนด้านยานยนต์
1. ภาพรวม
ชุดสาธิตระบบปรับอากาศรถยนต์ขั้นสูง MR111A ออกแบบมาเพื่อสาธิตการทำงานและประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศรถยนต์ สามารถจำลองและสังเกตลักษณะการทำงานของระบบปรับอากาศภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ รวมถึงการแก้ไขปัญหา ชุดนี้สามารถจำลองความผิดพลาดทางไฟฟ้าได้ 6 สถานการณ์เพื่อการฝึกฝน และมีอุปกรณ์วัดค่าต่างๆ มาให้ใช้งาน อุปกรณ์เหล่านี้จะช่วยให้คุณทำการวัดค่าต่างๆ ได้ และจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการวิเคราะห์และสำรวจระบบ
2. เกี่ยวกับ MR111A ระบบปรับอากาศรถยนต์ขั้นสูง (หน่วยสาธิต)
2.1 รายการอุปกรณ์
2.11 หน่วยปรับอากาศรถยนต์
ส่วนประกอบมีดังนี้:
(1) คอมเพรสเซอร์พร้อมคลัตช์แม่เหล็ก
(2) คอนเดนเซอร์แบบใช้ลมเป่า
(3) ตัวกรองความชื้น
(4) อีวาพอเรเตอร์พร้อมพัดลม
(5) วาล์วขยายตัว
(6) สวิตช์แรงดันคู่
(7) เกจวัดแรงดัน (เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อ)
(8) แผงหน้าปัดและแผงควบคุม
(9) แผงจำลองข้อผิดพลาดพร้อมจุดทดสอบ
(10) ตัวแปลงความถี่
(11) มอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับคอมเพรสเซอร์
(12) แผนผังท่อ

2.12 คู่มือการทดลอง
2.2 วงจรทำความเย็น
2.21 เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและการควบคุม
(1) ตัวเลือกอุณหภูมิใช้สำหรับแสดงอุณหภูมิที่ตำแหน่งต่างๆ ในวงจรทำความเย็นได้อย่างสะดวก
T1: อุณหภูมิขาเข้าคอมเพรสเซอร์
T2: อุณหภูมิขาออกคอมเพรสเซอร์
T3: อุณหภูมิขาเข้าคอนเดนเซอร์
T4: อุณหภูมิขาออกคอนเดนเซอร์
T5: อุณหภูมิขาเข้าวาล์วขยายตัว
T6: อุณหภูมิขาออกวาล์วขยายตัวและอุณหภูมิขาเข้าอีวาพอเรเตอร์
T7: อุณหภูมิขาออกอีวาพอเรเตอร์
T8: อุณหภูมิแวดล้อม
(2) การควบคุมอุณหภูมิ
2.22 อุปกรณ์และแผงควบคุม
(1) ELCB ใช้สำหรับป้องกันการรั่วไหลของวงจร
(2) MCB เป็นเบรกเกอร์วงจรที่ใช้ป้องกันวงจรจากกระแสเกิน
(3) สวิตช์ไฟหลักใช้เป็นสวิตช์เพื่อจ่ายไฟให้กับอินเวอร์เตอร์และแหล่งจ่ายไฟ DC
(4) สวิตช์ควบคุมความเร็วพัดลมคอนเดนเซอร์ใช้สำหรับควบคุมความเร็วพัดลมคอนเดนเซอร์
(5) ตัวเลือกอุณหภูมิและจอแสดงผลใช้สำหรับเลือกจุดอุณหภูมิและแสดงผลบนจอแสดงผล
(6) โวลต์มิเตอร์ใช้สำหรับวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของแหล่งจ่ายไฟ
(7) แอมมิเตอร์ใช้สำหรับวัดการใช้กระแสไฟฟ้า
(8) ความเร็วของมอเตอร์ขับเคลื่อนใช้สำหรับตรวจสอบความเร็วของมอเตอร์ขับเคลื่อนเพื่อจำลองความเร็วของเครื่องยนต์
2.23 แหล่งจ่ายไฟกระแสตรง
2.24 จุดจำลองความผิดพลาดและจุดทดสอบ
2.25 แหล่งจ่ายไฟ
(1) แหล่งจ่ายไฟ: ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 220V±10%;
(2) FU1: ฟิวส์ชุดระเหย;
(2) FU2: ฟิวส์มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์;
(4) FU3: ฟิวส์คลัตช์คอมเพรสเซอร์
2.3 ส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศ
1 คอมเพรสเซอร์
2 คอนเดนเซอร์
3 พัดลมไฟฟ้าคอนเดนเซอร์
4 ตัวกรองดักความชื้น
5 วาล์วขยายตัวแบบเทอร์โมสตัท
6 อีวาพอเรเตอร์
7 เทอร์โมสตัท
3. การทดลอง
การทดลองที่ 1 แผนภาพ P-H แสดงวงจรการทำความเย็น
การทดลองที่ 2 การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบ
การทดลองที่ 3 การเปลี่ยนแปลงความเร็วของคอมเพรสเซอร์
การทดลองที่ 4 การเปลี่ยนแปลงความเร็วของพัดลมคอนเดนเซอร์
การทดลองที่ 5 การเปลี่ยนแปลงความเร็วของพัดลมอีวาพอเรเตอร์
การทดลองที่ 6 สวิตช์แรงดันคู่เสีย (F1)
การทดลองที่ 7 มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์เสีย (F2)
การทดลองที่ 8 ฟิวส์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ขาด (F3)
การทดลองที่ 9 คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์เสีย (F4)
การทดลองที่ 10 เทอร์โมสตัทเสีย (F5)
การทดลองที่ 11 มอเตอร์พัดลมอีวาพอเรเตอร์เสีย (F6)